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クラウンロイヤルとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
801 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD TOYOTA純正HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 全席パワーシート バックカメラ ETC HID

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/黒本革/クリアランスソナー/後席VIP

    本体価格
    161万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・地デジ Bモニター キセノン

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン サポカ- ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期型 1オーナー 1JZエンジン 純ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 全席パワーシート・イージークローザー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期/本革/Pサウンド/全周囲カメラ/OP17AW

    本体価格
    197万円

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    応談

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    1658万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

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    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車両フォロントリフティング

    本体価格
    978万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 最終型正規D車左H専用エアロアルミナビ

    本体価格
    1468万円

関東
241
115万円
関西
127
130.5万円
東海
101
117.3万円
北海道
71
104.6万円
九州
92
112.5万円
東北
62
114.1万円
北陸・甲信越
46
89万円
中国
31
100.7万円
四国
30
102.8万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1087万円
東海
8
1241.4万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
1
998万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ランボルギーニ  ガヤルド
353万円598.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2493~2499 排気量(cc) 4961~5204
178~203 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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