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クラウンロイヤルとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ボンゴトラック
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
727 中古車掲載台数 243
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビTVバックカメラ電動シ-トETC

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 社外アーム・フルカスタム・ワーク19AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド フルセグ 純正ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 全国1年保証 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革/全周囲カメラ/衝突軽減/踏み間違防止

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 純正SDナビ ETC Bカメラ ドラレコ AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 後期 革シート 新品車高調 新品ホイール

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 法定整備付 車検有 4WD AT

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 電動シート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    110.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 移動販売 

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    178万円

関東
216
124.7万円
関西
102
127.9万円
東海
94
125.9万円
北海道
65
109.9万円
九州
91
111.6万円
東北
56
109.6万円
北陸・甲信越
43
93.8万円
中国
31
104万円
四国
29
112.8万円
地域別台数
関東
71
217万円
関西
73
148.8万円
東海
21
282.4万円
北海道
5
120.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
187.5万円
中国
9
255万円
四国
11
358.5万円

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クラウンロイヤルとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ボンゴトラック
353万円598.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2493~2499 排気量(cc) 1496
178~203 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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