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クラウンロイヤルとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   三菱  パジェロミニ
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 4.9万円139万円
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813 中古車掲載台数 635
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期型/禁煙/本革/BSM/イージークローザー

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション 外品フルエアロ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 200系/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ワンオーナー/後席VIP/シートメモリ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル 特別仕様/純正17AW/Bluetooth/最長5年保証

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ HDDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型前後ドラレコ純正ナビETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙車

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ 後期 ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 3ヶ月自社保証/キーレス/エアコン

    本体価格
    34万円

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    14.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビ TV付き 純正アルミ キーレス

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  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 通常タイヤ/スタッドレスタイヤ付

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  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド ETC

    本体価格
    37万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ シートヒーター フォグ キーレス

    本体価格
    11.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 社外ナビ・Bカメラ・アンダーバー・Hレザー

    本体価格
    73万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD ターボ 専用メッキグリル 純正フルエアロ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ キーレス純正アルミ電動格納ミラー

    本体価格
    42万円

関東
243
115.3万円
関西
129
130.5万円
東海
104
116.6万円
北海道
73
103.1万円
九州
95
112.9万円
東北
62
114.1万円
北陸・甲信越
44
87.3万円
中国
31
100.7万円
四国
32
103.2万円
地域別台数
関東
220
49万円
関西
60
56.6万円
東海
91
47.5万円
北海道
53
41.2万円
九州
46
46万円
東北
50
53.5万円
北陸・甲信越
57
46.3万円
中国
26
41.2万円
四国
32
57.5万円

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クラウンロイヤルとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   三菱  パジェロミニ
353万円598.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2493~2499 排気量(cc) 659
178~203 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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