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クラウンロイヤルとサファリを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  サファリ
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 188万円358万円
サファリの相場表を見る
727 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無・19インチアルミ・車高調付

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地 純正ナビ サンルーフ エアロ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 純正ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 走行32000キロ・車検2年

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 禁煙車/ナビTV/Bモニタ/専用シート

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    230万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

関東
219
124.1万円
関西
102
132万円
東海
95
120.4万円
北海道
70
110.9万円
九州
85
109.9万円
東北
60
123万円
北陸・甲信越
39
98.5万円
中国
29
103.5万円
四国
28
114万円
地域別台数
関東
7
216.2万円
関西
1
230万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  サファリ
353万円598.9万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2493~2499 排気量(cc) 2825~4758
178~203 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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