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エクストレイルとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 725
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    228.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    475.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD/禁煙車/諸突軽減装置/車線離脱/ETC

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    391万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ LED

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD フルセグナビ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD ルーフレール・ETC・ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ナビ 全方位 ETC ドラレコ プロP 衝突軽減

    本体価格
    166万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オーナー ナビ 全方位カメラ 夏タイヤ積込

    本体価格
    160.9万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four プレミアムエディション 4WD 

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    49.9万円

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    52.8万円

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    269万円

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    55万円

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    112万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/本革/クリアランスソナー/Bluetooth

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 禁煙車 レーダークルーズ プリクラッシュ

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ スマートキー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG ナビバックカメラETC車載器禁煙車

    本体価格
    29万円

関東
995
183.2万円
関西
476
212.9万円
東海
542
195.3万円
北海道
399
159.7万円
九州
570
197.1万円
東北
431
160.5万円
北陸・甲信越
353
167万円
中国
179
175.4万円
四国
95
163.5万円
地域別台数
関東
210
123.4万円
関西
100
127.7万円
東海
99
123.8万円
北海道
67
107.7万円
九州
89
114万円
東北
57
115.9万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
30
101.1万円
四国
32
110.3万円

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エクストレイルとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンロイヤル
319.9万円533.3万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1497 排気量(cc) 2493~2499
144 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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