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スカイラインとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
932 中古車掲載台数 722
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純ナビ BOSE 全カメ ETC2.0 BT サンルーフ

    本体価格
    393.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正MT BNR34純正AW NISMOタワーバー

    本体価格
    389.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期 1オナ 黒革 ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイライン レース仕様 S20ドライサンプE/G 公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン限定189台 専用カラー専用16AW禁煙車Rスポイラー

    本体価格
    641.9万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン 198台限定

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 社外マフラー TEIN車高調

    本体価格
    292万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ TV DVD ETC HID Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 車高調 社外アーム スカラー19インチ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙/360度カメラ/プリクラS/追従クルコン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム21 ユーロライン18AW ローダウン 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙/サンルーフ/本革/衝突軽減/プリクラS

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル 衝突軽減純正ナビバックカメラLEDクルコン

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ/ナビTV/キーレスキー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション シートヒーター・シートクーラ/本革シート

    本体価格
    79万円

関東
393
218.9万円
関西
99
295.5万円
東海
171
258.6万円
北海道
44
260.3万円
九州
83
288.4万円
東北
34
167.8万円
北陸・甲信越
40
206.3万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
206
122.8万円
関西
102
127.2万円
東海
97
122.5万円
北海道
65
105.7万円
九州
90
115.6万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
44
96万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110.8万円

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スカイラインとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンロイヤル
299万円948万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1991~3498 排気量(cc) 2493~2499
211~420 最高出力(馬力) 178~203
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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