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スカイラインとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
927 中古車掲載台数 718
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP MナビアラウンドビューM黒本革シート

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外ドライブレコーダー・HIDライト

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 中期 ベージュ革 全周囲運転支援 禁煙

    本体価格
    210.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル 純正ターボ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ CarsOsaka:C5712 ETC スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム 70th-II 車高調 ローダウン・V6 2500cc

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 白レザー BOSE 全方位モニター ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS /1年保証付/純正ナビ/Bluetooth/ETC/CD再生

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ・白革シート・BOSE・記録簿

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD レーダークルーズ 純正ナビ 操舵支援

    本体価格
    162.7万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD レーンキープ/クルコン/盗難防止装置

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 後期モデル 後席電動リクライニング

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 SDナビ地デジ Bカメラ TSS

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー/Bluetooth対応/レギュラー仕様

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 禁煙 カメラ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ/シートフルレザー/HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 17後期 新品車高調 当時物SSRディッシュ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    163万円

関東
393
220.1万円
関西
98
297.9万円
東海
170
260.3万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
206
122.9万円
関西
103
127.6万円
東海
98
122.3万円
北海道
66
105.5万円
九州
87
112.5万円
東北
53
117.9万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110万円

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スカイラインとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンロイヤル
299万円948万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1991~3498 排気量(cc) 2493~2499
211~420 最高出力(馬力) 178~203
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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