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デイズルークスとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
1万円163万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 728
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 左パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション PanasonicフルセグSDナビ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ツートン/W電動ドア/フリップM/ナビTV/HID

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー ナビ フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 安全装置付き

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD ナビ バックモニター付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン LEDライト・アルミ・電動シート・ナビ/TV

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期/新品車高調/新品20AW/新品Fスポ/1オナ

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    119.8万円

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    99.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 特別仕様車 メーカーナビ 革シート ETC

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン クルコン キーレス 純正ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
213
123.7万円
関西
100
127.4万円
東海
99
123.3万円
北海道
66
108.1万円
九州
89
111.4万円
東北
59
113.8万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
29
100.6万円
四国
32
115.1万円

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デイズルークスとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
124万円221.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~2499
49~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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