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デイズルークスとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 21.9万円299.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
4235 中古車掲載台数 823
  • 日産 デイズルークス 660 S フルセグナビBカメラキーレス両側スライド

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 両側パワスラ SDナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ&全周囲カメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外ナビ・フルセグTV・アラウンドビュー

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD エマージェンシーブレーキ Bluetooth

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 衝突軽減 踏み間違い防止 全方位 ナビ ETC

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    49万円

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    63.9万円

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    114.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期仕様 メーカー純正マルチナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正HDDナビBカメラクルコンパワーシート

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG マークレビンソンバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正8インチワイドナビ 地デジ

    本体価格
    229.8万円

関東
1048
73.7万円
関西
550
78.2万円
東海
578
73.8万円
北海道
172
89.2万円
九州
841
74.5万円
東北
350
83.4万円
北陸・甲信越
282
80.1万円
中国
255
81.3万円
四国
159
76.7万円
地域別台数
関東
251
116.8万円
関西
129
130.4万円
東海
106
116.5万円
北海道
74
104.9万円
九州
96
112.1万円
東北
61
113.2万円
北陸・甲信越
45
80.8万円
中国
29
94万円
四国
32
105.1万円

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デイズルークスとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
124万円221.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~2499
49~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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