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クラウンロイヤルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  レガシィアウトバック
VS
20万円332.6万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
818 中古車掲載台数 810
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルエディション HDDナビ バックカメラ DVD再生可

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 走行32650キロ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 走行33000キロ JZS171 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/HID

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG モデル最終年式車 ワンオ-ナ-. マルチナビ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 8インチHDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション 外品フルエアロ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    137.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    215万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト シートヒーター ETC

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レガシィアウトバック B-SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    225.5万円

関東
243
115.9万円
関西
129
130.5万円
東海
104
117.1万円
北海道
73
103.1万円
九州
97
111.5万円
東北
64
114万円
北陸・甲信越
45
84.1万円
中国
31
100.7万円
四国
32
103.2万円
地域別台数
関東
268
237.6万円
関西
79
240.3万円
東海
106
230.1万円
北海道
84
193.8万円
九州
54
269.9万円
東北
78
197.3万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円

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クラウンロイヤルとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  レガシィアウトバック
353万円598.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2493~2499 排気量(cc) 1795
178~203 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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