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クラウンロイヤルとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  タウンエースバン
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
725 中古車掲載台数 283
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正マルチナビ 前後オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正マルチ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 弊社買取車輛 車高調 18AW ETC ナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ドラレコ/ETC/ 新品バッテリー交換

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ムーンルーフ ドラレコ バックモニター ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正HDDナビフルセグBカメETCパワーシート

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期/新品車高調/新品20AW/新品Fスポ/1オナ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム21 純正ナビ ク

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ バックカメラ アルミ ETC

    本体価格
    47万円

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    229.8万円

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    157.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルルブルー全塗装済み

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    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター/ルーフラック/パワーウインド

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    55万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC オートマ ガソリン

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  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 4WD 両スラ/ナビ/リアヒーター/運転支援装置

    本体価格
    158万円

関東
206
124.1万円
関西
103
126.9万円
東海
96
122万円
北海道
65
105.7万円
九州
91
114.2万円
東北
56
120.1万円
北陸・甲信越
44
93.7万円
中国
31
103.4万円
四国
33
109.4万円
地域別台数
関東
100
226.4万円
関西
31
195.2万円
東海
44
194.9万円
北海道
16
149万円
九州
32
149.7万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
14
165.3万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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クラウンロイヤルとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  タウンエースバン
353万円598.9万円 新車時価格 148万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2493~2499 排気量(cc) 1495~1496
178~203 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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