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ハリアーとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
4780 中古車掲載台数 725
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム LED ドラレコ ETC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ TSS PKSB Bカメラ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 純正SDフルセグナビ パワーシート LED

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール ALPINE9型ナビ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC JBL

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減 12.3インチDA Dミラー BSM

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DAナビ8インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ Bモニター

    本体価格
    328万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正マルチナビ 前後オートエアコン

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    178.6万円

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    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 黒内装メーカーナビ地デジ温熱電動シート

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー HDDナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ新品19ホイール新品車高調

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー/Bluetooth対応/レギュラー仕様

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 本州仕入 禁煙車 Bluetooth対応

    本体価格
    164万円

関東
1201
318万円
関西
684
323.5万円
東海
859
315.5万円
北海道
169
295.9万円
九州
726
305.8万円
東北
316
304.3万円
北陸・甲信越
313
300.8万円
中国
337
325.5万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
206
122.8万円
関西
102
127.2万円
東海
97
122.5万円
北海道
65
105.7万円
九州
91
113万円
東北
56
119.9万円
北陸・甲信越
44
96万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110.8万円

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ハリアーとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  クラウンロイヤル
299万円620万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1986~2487 排気量(cc) 2493~2499
171~178 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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