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クラウンロイヤルとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  ラッシュ
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 27.5万円132万円
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727 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ Four Qパッケージ 4WD /CDオーディオ/パワーシート/キセノン/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ウェルキャブ 全自動助手席回転スライドシート車 Aタイプ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four ブラックスタイル 4WD クルコン/電動シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正メーカーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー純正ナビBカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ETC ドラレコ茶内装 社外アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    32万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル ナビ/テレビ ETC バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン Four プレミアム 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正ナビ地デジ サンルーフ 19インチアルミ

    本体価格
    65万円

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    69.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正ブラック

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

関東
222
122.4万円
関西
99
133.4万円
東海
92
121.8万円
北海道
70
106.4万円
九州
84
110.2万円
東北
60
121.8万円
北陸・甲信越
41
96.9万円
中国
30
104.2万円
四国
29
111.5万円
地域別台数
関東
8
74万円
関西
6
94.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
5
68万円
九州
3
78.3万円
東北
4
96.3万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
3
94.6万円

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クラウンロイヤルとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  ラッシュ
353万円598.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2493~2499 排気量(cc) 1495
178~203 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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