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クラウンロイヤルとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  ピクシスエポック
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
732 中古車掲載台数 425
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 最終型 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン メーカーナビ HID クルコン 純正17AW

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン クルコン.ナビ.Bカメラ.ETC.アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン LEDライト・アルミ・電動シート・ナビ/TV

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 車検令和8年2月 走行距離55000km

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙チェストインテ/Bluetooth/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L /禁煙/アイドリングストップ/PVガラス/ABS

    本体価格
    19.8万円

関東
221
125万円
関西
102
133万円
東海
96
120.5万円
北海道
72
111.7万円
九州
86
108.5万円
東北
60
123万円
北陸・甲信越
39
98.5万円
中国
29
103.5万円
四国
27
116.3万円
地域別台数
関東
104
66万円
関西
51
62.3万円
東海
39
62.2万円
北海道
76
79.7万円
九州
56
48.1万円
東北
44
62.9万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円

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クラウンロイヤルとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  ピクシスエポック
353万円598.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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