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スペイドとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 20万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
853 中古車掲載台数 794
  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ TV BT DVD CD スマートキー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ/社外AW/パワスラ/#14871

    本体価格
    82万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HDDナビTVバックカメラスマ-トキ-

    本体価格
    43.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビBluetooth地デジ後席フリップダウンM

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 車検R7年7月 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 福祉車両/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン マイルドハイブリッド Uパッケージ 車検整備済・サンルーフ・フルDTV・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 修復歴無し

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル Four 4WD 後期 TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アドバンストPKG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 内装ブラック/禁煙車/衝突被害軽減装置

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 当時物J Pフルエアロ・シャレンAME19inAW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン OP本革 OPレーダークルーズ OP17インチAW

    本体価格
    145.8万円

関東
250
53.3万円
関西
103
50.9万円
東海
144
53.1万円
北海道
56
66.2万円
九州
79
59万円
東北
74
55.6万円
北陸・甲信越
71
56.8万円
中国
55
61.4万円
四国
21
55.8万円
地域別台数
関東
231
116万円
関西
114
124.4万円
東海
106
121.3万円
北海道
76
102.5万円
九州
92
113万円
東北
62
115.6万円
北陸・甲信越
49
90.5万円
中国
31
101.4万円
四国
33
110万円

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スペイドとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  クラウンロイヤル
145万円224.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 2493~2499
95~109 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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