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クラウンロイヤルとGR86を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  GR86
VS
5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 220万円759万円
GR86の相場表を見る
728 中古車掲載台数 598
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD LARGUS車高調 アスリート専用アルミ ETC

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン カスタムカー ローダウン社外アルミ ナビ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 寒冷地仕様/ローダウン/マーベリック20AW

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン ナビパッケージ パワ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン WALDホイール 車高調 エアロ ミラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 SDナビ地デジ Bカメラ TSS

    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックM ドラレコ シートH

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラTOMSエアロ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ LED ドラレコ ETC2.0 Bカメラ フルセグ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT 登録済未使用車/アイサイト/

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 神奈川仕入/禁煙/1オーナー/パドルシフト/

    本体価格
    349.9万円

関東
225
123.2万円
関西
95
133.1万円
東海
93
121.9万円
北海道
69
107.6万円
九州
88
111.1万円
東北
58
123.3万円
北陸・甲信越
41
96.9万円
中国
31
102.2万円
四国
28
106.2万円
地域別台数
関東
210
338.1万円
関西
90
320.2万円
東海
136
334.2万円
北海道
9
362.4万円
九州
56
338.2万円
東北
21
357.2万円
北陸・甲信越
16
320.4万円
中国
40
340.8万円
四国
20
331.9万円

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クラウンロイヤルとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  GR86
353万円598.9万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2493~2499 排気量(cc) 2387
178~203 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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