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クラウンマジェスタと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタと7シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   BMW  7シリーズ
VS
40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
279 中古車掲載台数 269
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    171万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/1オーナー/黒本革/フルエアロ/BSM

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 フルエアロ FSモデリスタ Rエイムゲン 後期

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 電動シート レーダークルコン BSM PCS

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 純正18インチAWメーカーナビWAC

    本体価格
    350.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品AW19in・新品車高調・1オーナー車

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検09.4 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 法人ワンオーナー車 禁煙 半レースカバー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー 新品WORK20AW 新品車高調

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ブラックメリノレザー ガラスルーフ

    本体価格
    989.9万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    119万円

  • BMW 7シリーズ 745e ラグジュアリー 

    本体価格
    538万円

  • BMW 7シリーズ 750i デザインピュアエクセレンス 黒革シート

    本体価格
    260万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD スカイラウンジルーフ/B&O/リアモニター

    本体価格
    773万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 後席大型モニター B&Wスピーカー G20AW

    本体価格
    998.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフHUDベージュ革レーザーライト

    本体価格
    215万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 20AW 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革サンルーフB&Wスピーカー下取1オーナ

    本体価格
    938万円

関東
93
190.7万円
関西
41
211.9万円
東海
46
176.9万円
北海道
20
129.8万円
九州
30
168.7万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
207.4万円
四国
17
145.3万円
地域別台数
関東
129
452万円
関西
45
422.1万円
東海
37
353.7万円
北海道
7
304.5万円
九州
19
422万円
東北
9
464.1万円
北陸・甲信越
7
683.1万円
中国
10
519.2万円
四国
6
376.6万円

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クラウンマジェスタと7シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   BMW  7シリーズ
610万円715万円 新車時価格 1460万円1720万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2493~3456 排気量(cc) 2992~2998
178~292 最高出力(馬力) 286~381
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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