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コペンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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コペンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
22万円417.8万円
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中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 273
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 (純正レカロ/ダイヤトーンナビTV/Bカメラ)

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/電動オープンOK/ナビ/TV/

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECARO シートヒーター モモステア

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 静岡仕入/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Bluetooth付きオーディオ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ETC ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ※BBSホイール※レカロシート

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDヘッドライト スマートキー 専用シート

    本体価格
    162.5万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュ本革シートヒーターパワーシート

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    158万円

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    本体価格
    216万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 レーダークルーズ 19AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/モデリスタ/OP18AW/黒本革/BSM

    本体価格
    243万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 後期型 V8エンジン バネサス デジパネ HUD

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/Pサウンド/モデリスタ19AW/360カメラ

    本体価格
    244万円

関東
505
123万円
関西
240
125.2万円
東海
293
134.4万円
北海道
32
99.1万円
九州
239
120万円
東北
92
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
95
126.8万円
四国
68
142.7万円
地域別台数
関東
94
190.1万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
18
125万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
14
151.2万円
中国
11
206.3万円
四国
16
139.1万円

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コペンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  クラウンマジェスタ
179.8万円255.6万円 新車時価格 610万円715万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
64 最高出力(馬力) 178~292
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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