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タフトとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
3536 中古車掲載台数 265
  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー バックモニター対応カメラ/シートヒーター

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 禁煙

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 未使用車・ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ガラスルーフシートヒーターメッキグリル

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙車 衝突軽減 社外ナビTV ガラスルーフ

    本体価格
    156.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 新品タイヤ/ガラスルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    132.9万円

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    259.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ セーフティセンスP

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車サンルーフ純正ナビOP18インチアルミ

    本体価格
    255.3万円

関東
862
145.7万円
関西
395
150.7万円
東海
501
147万円
北海道
195
164.9万円
九州
572
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
265
149.3万円
中国
278
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
81
198.1万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
31
161万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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タフトとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンマジェスタ
132万円188.7万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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