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バモスとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
4.9万円198.9万円
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中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
444 中古車掲載台数 278
  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    4.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 純正フォグランプ アルミホイール付

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ バモス 660 G 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 車検令和8年6月 Tベル交換済 ETC LED 13AW

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8 ヘッドアップディスプレイ 地デジナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアーシート カールソン20AW  車高調

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ V8 4.6L 347ps 6400rpm

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ETC2.0 黒革電動シート シートヒーター

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート社外エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 禁煙 修復歴無 ナビ TV 本革シート

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/ワンオーナー/黒本革/フルエアロ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 本革 エンスタ 20AW

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

関東
135
39.2万円
関西
47
34.1万円
東海
66
40.2万円
北海道
16
52万円
九州
75
48.1万円
東北
19
45.9万円
北陸・甲信越
33
45.9万円
中国
27
47.3万円
四国
26
35.9万円
地域別台数
関東
90
192.2万円
関西
41
221.6万円
東海
45
177.3万円
北海道
20
129.8万円
九州
32
171万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円

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バモスとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  クラウンマジェスタ
118万円169.1万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
656 排気量(cc) 2493~3456
45~64 最高出力(馬力) 178~292
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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