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NXとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 268
  • レクサス NX 250 バージョンL Lexus Safety System+搭載車

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300h バージョンL BSM+RCTA パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 3眼LED温熱黒革ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    170.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 夏冬タイヤ ナビ フルセグ 左S・Bカメラ

    本体価格
    216.5万円

  • レクサス NX 200t スマートキー・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙 TRDエアロ&マフラー パノラマルーフ

    本体価格
    450.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    250.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ 黒革シート ETC 三眼LEDライト

    本体価格
    310.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙 プリクラ ナビ BT レザーシート

    本体価格
    235.9万円

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    45万円

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    295万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュレザー ナビ ETC TV Bluetooth!

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット 軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

関東
476
415万円
関西
302
397.7万円
東海
296
384.3万円
北海道
74
353.3万円
九州
193
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
77
380万円
中国
89
438.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
122.2万円
九州
30
169万円
東北
6
132.2万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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NXとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンマジェスタ
455万円772.5万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
185~279 最高出力(馬力) 178~292
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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