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キャロルとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
11万円135万円
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中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
523 中古車掲載台数 263
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5速MT 1オ-ナ- 社外HID エアロ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GX ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙/ナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    40万円

  • マツダ キャロル 660 GL 車検2年付きです新入庫車

    本体価格
    55万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外ナビ CD ドラレコ キーレス

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ キャロル ECOL 

    本体価格
    27万円

  • マツダ キャロル 660 GS 当社下取りシートヒーター

    本体価格
    55万円

  • マツダ キャロル 660 GL メモリーナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    47.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2JZ・HUD・クルコン・HID・キーレス

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    68万円

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    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

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    200万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー禁煙サンルーフ社外FエアロBSM

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ CDチェンジャー 純正ホイール

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突軽減ブレーキFスポ ブラインドモニター

    本体価格
    196万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ サンルーフ・黒本革・サスコン・20インチ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    40万円

関東
85
49.4万円
関西
97
68万円
東海
68
57万円
北海道
23
56.8万円
九州
55
54.1万円
東北
37
74.4万円
北陸・甲信越
61
62.2万円
中国
71
61.1万円
四国
26
51.6万円
地域別台数
関東
80
197.4万円
関西
45
227.8万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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キャロルとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  クラウンマジェスタ
99.9万円140.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
657~658 排気量(cc) 2493~3456
46~49 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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