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クラウンマジェスタとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
278 中古車掲載台数 78
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/Pサウンド/モデリスタ19AW/360カメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 30Cタイプ・ワンオーナー・純正16インチAW 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 距離無制限1年保証 サンルーフ 革シート

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 全方位モニター 電動レザーシート

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 黒革 マルチ サンルーフ ウッドハンドル

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 純正カセット ラジオ ETC付 純正セキュ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ VLENEエアロ 20インチ黒革

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 8ナンバ- 移動事務室車 出張オフィス 家庭用エアコン 32型液晶モニタ- 照明

    本体価格
    296万円

  • マツダ タイタンダッシュ 新明和垂直式ゲート付/新普通免許可/ ロング1.5トン積/リア超低床Wタイヤ

    本体価格
    79万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 積載量1.5t

    本体価格
    82万円

  • マツダ タイタンダッシュ 低床木製 1.5t ワンオーナー

    本体価格
    127万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.5 ロング ワイドロー DX ディーゼル 4WD AT 低床

    本体価格
    77万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.4t積・10尺・平・車検有 普通免許対応

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカ- フードトラック 2槽シンク コールドテーブル ピザ焼き器

    本体価格
    378万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 新免許対応  AT 電格ミラー ETC Dレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.35パネルバン キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    228万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD 5速MT

    本体価格
    85万円

関東
90
192.2万円
関西
41
221.9万円
東海
45
177.3万円
北海道
20
129.8万円
九州
32
171万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円
地域別台数
関東
23
142.3万円
関西
30
125.8万円
東海
11
121.3万円
北海道
3
126万円
九州
2
87.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
89.6万円
四国
3
118.6万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  タイタンダッシュ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 2000~2500
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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