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ミニキャブバンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
4.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
574 中古車掲載台数 273
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 車検R9年4月・車中泊・ソロキャンプ・遊

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 AM/FMラジオ 横滑り防止機能

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 3ヶ月自社保証/ハイルーフ/エアコン/ETC/

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速ミッション 1年保証

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR 

    本体価格
    25.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ パワーウインドウE-Assist

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 5速・リアフラットシート・集中ドアロック

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ オートギアシフト ワンセグナビ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    16.8万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検09.4 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

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    200万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ V8 4.6L 347ps 6400rpm

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD タイベル交換済み車検2年

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

関東
210
68.7万円
関西
82
62.4万円
東海
56
60.4万円
北海道
19
65.2万円
九州
61
51.8万円
東北
46
72.1万円
北陸・甲信越
43
77.6万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.8万円
地域別台数
関東
94
190.1万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
18
125万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
14
151.2万円
中国
11
206.3万円
四国
16
139.1万円

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ミニキャブバンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  クラウンマジェスタ
94万円188.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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