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モコとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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モコとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 269
  • 日産 モコ 660 E インテリキー ナビ DTV ETC

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート・Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 保証付 修復歴無 HID 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 モコ 660 S インテリキー アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ボディガラスコーティング施工

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ モコ S 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ ETC ドラレコ CDラジオ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ 革シート Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 禁煙 修復歴無 ナビ TV 本革シート

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 66133km パールツートン 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ レザーシート エアサス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 2.5L モデリスタ RSR車高調 WORK21AW

    本体価格
    375万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 革シートエアコン レーダークルコン LED

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 黒革/サンルーフ/New20AW/Newエアロ/1オナ

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 地デジTVナビ・Bカメ・クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ・BT・Bカメ・ETC・クルコン・Pシート

    本体価格
    229.8万円

関東
419
31万円
関西
196
28.8万円
東海
244
31.4万円
北海道
121
37.8万円
九州
389
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
144
32.1万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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モコとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  クラウンマジェスタ
107.9万円165.8万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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