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ノートオーラとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 269
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE寒冷地MOP9型ナビ全周囲Pパイロット

    本体価格
    254.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイ BOSE ナビTV アラモニ

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒本革シート プロパイロット エマブレ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイ BOSE アラウンド Nコネクトナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 決 算 特 価 車 NCナビ BOSE パワーシート

    本体価格
    396万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビBOSEサウンドプロパイ

    本体価格
    227万円

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    212万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒革/フルエアロ/全周囲カメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    88万円

関東
558
244.3万円
関西
261
251.5万円
東海
256
252.9万円
北海道
57
263.2万円
九州
278
258.1万円
東北
137
263.1万円
北陸・甲信越
81
249.8万円
中国
77
254.4万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
80
197.3万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
135.1万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ノートオーラとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンマジェスタ
261万円347.4万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1198 排気量(cc) 2493~3456
82 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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