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インプレッサXVとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
547 中古車掲載台数 263
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減装置付/車検登録2年付/ナビTV

    本体価格
    67.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    131.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 SDナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    103.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 黒革 寒冷地 ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight ルーフレール スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    124.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85.7万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 メーカーナビ プリクラッシュ

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    239.9万円

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    265.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/ドラレコ/クルコン/AAC/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正HDDナビモデリスタサンルーフ全方位

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 革シ-ト 1年保証 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/OP18AW/黒本革/フルエアロ/BSM

    本体価格
    251万円

関東
137
106.1万円
関西
55
128.7万円
東海
41
123.5万円
北海道
94
106.2万円
九州
53
106.9万円
東北
79
102.1万円
北陸・甲信越
62
98.8万円
中国
18
113.5万円
四国
8
94.4万円
地域別台数
関東
80
195万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.1万円
北海道
20
125.4万円
九州
31
165.7万円
東北
6
124.9万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
160万円

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インプレッサXVとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クラウンマジェスタ
219.5万円332.6万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1995 排気量(cc) 2493~3456
150 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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