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インプレッサXVとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
548 中古車掲載台数 264
  • スバル インプレッサXV XVhv 2.0E-Sアイサイト 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    211.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD SDナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    93.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 走行1.3万キロ 本州仕入れ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth  バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    97.8万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    48.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー・ナビTV・Rカメラ・レーダー

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ イデアルエアサス マフラー 20インチ

    本体価格
    100万円

関東
138
105.7万円
関西
55
128.5万円
東海
41
123.5万円
北海道
94
106.2万円
九州
53
106.9万円
東北
79
102.1万円
北陸・甲信越
62
98.8万円
中国
18
111.4万円
四国
8
94.4万円
地域別台数
関東
81
193.7万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.1万円
北海道
20
125.4万円
九州
31
165.7万円
東北
6
124.9万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
160万円

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インプレッサXVとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クラウンマジェスタ
219.5万円332.6万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1995 排気量(cc) 2493~3456
150 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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