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インプレッサXVとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
546 中古車掲載台数 263
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    125.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 大型ルーフスポイラー・ルーフレール

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ 1オーナー Rカメラ BTA USB

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0 i ナビ Pスタート ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ETC クルコン アイサイト

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD FU0809 楽ナビ CD DVD SD 地デジ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・フルセグTV・禁煙車

    本体価格
    94万円

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    241.3万円

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    129.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 革シートエアコン レーダークルコン LED

    本体価格
    175.8万円

関東
137
106.2万円
関西
55
128.7万円
東海
41
123.5万円
北海道
93
199.1万円
九州
53
106.9万円
東北
79
102.1万円
北陸・甲信越
62
98.8万円
中国
18
113.5万円
四国
8
94.4万円
地域別台数
関東
80
195万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.1万円
北海道
20
125.4万円
九州
31
165.7万円
東北
6
124.9万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
160万円

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インプレッサXVとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  クラウンマジェスタ
219.5万円332.6万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1995 排気量(cc) 2493~3456
150 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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