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ジムニーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5406 中古車掲載台数 264
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 5速MT

    本体価格
    186万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突ブレ・Rセンサー・LEDヘッド・Sヒータ

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 走行82000Km 検R7.3

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ルーフラック/ナビ/Bluetooth/LED

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 4型 リアパーキングセンサー搭載

    本体価格
    209.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    197.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4AT ターボ 社外16AW シートヒーター

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー リフトアップ 社外前後バンパー 社外アルミ 

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ クルコン純正ナビBカメラTV禁煙Pシート

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
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    164万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

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    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 純正ナビBカメレザーF席ベンチレーション

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ナビ アルミ クルーズ CD

    本体価格
    105万円

関東
1213
151.2万円
関西
646
175.6万円
東海
763
163.4万円
北海道
663
134.3万円
九州
725
150.8万円
東北
474
141.5万円
北陸・甲信越
393
164万円
中国
307
183.1万円
四国
222
153.5万円
地域別台数
関東
80
197万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
31
161万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ジムニーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンマジェスタ
145.8万円200.2万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
64 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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