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クラウンマジェスタとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スズキ  アルトワークス
VS
40万円468万円
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中古車相場 8.8万円235万円
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270 中古車掲載台数 121
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革 サンルーフ 前後ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ ナビTV・パワートランク・レーダークルーズ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 純正ブラックHUDレ-ダ-クル-ズ後席バイブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 26000km 後期仕様 V8

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ カスタム車輛 新品18AW 新品車高調

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 革シート サンルーフ サスコン シャレン

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン マンガンラスターカラー/黒本革/新品20AW

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD エアクリ 車高調 スズキスポーツマフラー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    37万円

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    65万円

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    79万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s MT アルミホイール エアコン パワステ

    本体価格
    46.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. momoステ 社外13AW 全塗装済み

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルトワークス その他 

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT 最終型 車高調 柿本改マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 車検整備付 ターボ車 社外アルミ CDデッキ

    本体価格
    19.9万円

関東
90
189万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
19
132.5万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
13
140.9万円
中国
12
212.2万円
四国
16
139.1万円
地域別台数
関東
31
61.9万円
関西
18
72.9万円
東海
10
76.9万円
北海道
1
68.8万円
九州
20
59.9万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
11
80.3万円
中国
13
51万円
四国
9
101.3万円

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クラウンマジェスタとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スズキ  アルトワークス
610万円715万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 657~658
178~292 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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