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クラウンアスリートとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 265
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 1オナ OP18インチAW 黒革 ベンチレーション

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/特別仕様/OP18AW/フルエアロ/SDナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 5星鑑定書付フルノーマル車新品パーツ制作

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 KENMEL20インチAW ローダウン

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 後期 黒革SR Tーディメ車高調 社外アーム

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート ナビ付 ETC

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 8インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 ムーンルー

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

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    214万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 黒革/サンルーフ/New20AW/Newエアロ/1オナ

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 本革 エンスタ パワートランク

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 サンルーフ黒革 サスコン ナビTV

    本体価格
    69万円

関東
452
172.3万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.1万円
九州
172
174.5万円
東北
61
186.7万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
77
183.9万円
四国
46
177.9万円
地域別台数
関東
83
192.3万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.4万円
九州
30
161.2万円
東北
6
124.9万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
160万円

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クラウンアスリートとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウンマジェスタ
357万円618.3万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~3456
178~315 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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