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クラウンアスリートとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 30万円498万円
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1534 中古車掲載台数 265
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ナビ TV オートクルーズ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G パノラミックビュー ナビ TV ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 特別仕様 後期 黒革シート メーカーナビ

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 黒革 WORK20AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ純正ナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 寒冷地仕様  HIDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four Gパッケージ 4WD 買取車サンルーフエンスタ皮シートエアロ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 外品フルエアロ Rスポ イデアルエアサス

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/黒本革/OP18AW/衝突軽減/BLuetooth

    本体価格
    158万円

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    100万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 禁煙車/クールボックス/ETCシートヒ-タ-

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ フルエアロ 20AW 車高調 マフラー

    本体価格
    89.8万円

関東
451
172.2万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.2万円
九州
172
174.5万円
東北
61
186.7万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
78
183.9万円
四国
47
176.8万円
地域別台数
関東
83
192.3万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.4万円
九州
30
161.2万円
東北
6
124.9万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
160万円

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クラウンアスリートとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  クラウンマジェスタ
357万円618.3万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~3456
178~315 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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