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シエンタとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
14万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 40万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
4519 中古車掲載台数 279
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 ナビ バックカメラ ETC 両側パラスラ

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 社外ナビTV バックカメラ PCS 両電動ドア

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    69万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 7インチナビ ETC CD/DVD バックカメラ LED

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ナビ 衝突軽減 両側電動 ビルドインETC

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ ナビBカメラETCドラレコ走行43000K

    本体価格
    95万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G SDナビ・地デジ・Bカメラ・キセノン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正SDナビ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 衝突被害軽減・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア サンルーフ OP18インチAW 本革シート

    本体価格
    429.1万円

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    157万円

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    274.9万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ・バックカメラ・本革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 黒革 サンルーフ エアサス WORK21AW

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    79.9万円

関東
1306
158.9万円
関西
654
165.5万円
東海
770
168.1万円
北海道
134
146.7万円
九州
597
167.2万円
東北
322
156.7万円
北陸・甲信越
285
159.8万円
中国
308
167.8万円
四国
143
167.8万円
地域別台数
関東
98
194.6万円
関西
40
223.3万円
東海
42
181.8万円
北海道
18
111.9万円
九州
32
182.1万円
東北
4
91.9万円
北陸・甲信越
14
156.3万円
中国
11
209.9万円
四国
20
168.2万円

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シエンタとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  クラウンマジェスタ
195万円323.5万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1490 排気量(cc) 2493~3456
91~120 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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