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ダイナとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
854 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ダイナ 標準幅 セミロング アルミ平 2t積 2段アオリ 鳥居下部シマ板 造りボディー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.35t積載10尺3.0Dターボ 5MT 1オーナー

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT 積載2000kg 前ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ キャンピング バンテック レオバンクス ナビ Bカメラ ETC ベバストヒータ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 色替ホワイト/ジャストロー/レンタアップ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング ウィング箱車 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ダイナ フルフラットロー 2t 

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 積載量1.35tトン

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 最大積載量2.0t/トヨタ認定中古車

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼル 5MT ETC 積載3000kg 車両総重量6205kg

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    174.9万円

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    172万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒本革/フルエアロ/新品タイヤ/BSM

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    237万円

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    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 66133km パールツートン 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー パワーシート ETC LED DVD CD

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 後期 サンルーフ革シート 車高調 19インチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒本革/エアロ/新品タイヤ

    本体価格
    209万円

関東
231
261.1万円
関西
127
242万円
東海
175
277.5万円
北海道
107
252.1万円
九州
91
216万円
東北
54
225.7万円
北陸・甲信越
37
295.5万円
中国
7
173.3万円
四国
25
236.8万円
地域別台数
関東
92
189.3万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
19
132.5万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
14
151.2万円
中国
11
206.3万円
四国
16
139.1万円

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ダイナとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  クラウンマジェスタ
--- 新車時価格 610万円715万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2000~5300 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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