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ヴェルファイアとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 40万円468万円
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4659 中古車掲載台数 277
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ワンオ-ナ- サンル-フ 後席モニタ 10型ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション 4WD ワンオナ TRDエアロ/19AW JBL リアエンタメ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション TSS PKSB 本革シート ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD プリクラッシュセーフティ 横滑り防止

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 9型ナビ後席モニタBカメラ電動ドアドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ナビ・フルセグTV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    258万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン パノラミックモニターETC本革サンルーフ

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 車高調交換

    本体価格
    90万円

関東
1479
269.9万円
関西
714
309.1万円
東海
617
333.1万円
北海道
427
276.6万円
九州
469
316.7万円
東北
364
288.8万円
北陸・甲信越
245
311.6万円
中国
222
315.7万円
四国
122
279.3万円
地域別台数
関東
89
191.7万円
関西
42
218.9万円
東海
45
177.2万円
北海道
20
129.8万円
九州
32
170.1万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
15
153.9万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  クラウンマジェスタ
655万円1085万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
177~279 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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