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ライズとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
4231 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD カーナビTV・リモコンスターター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・バックカメラ・スターター・ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DATV 全方位 禁煙車

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    183.7万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Eタイプローダウン社外アルミホイール車検R8年7月まで 

    本体価格
    73万円

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    326万円

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    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ ナビ ETC パワーシート レザー クルコン

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ /1年保証付/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 後期型 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.9万円

関東
893
193.9万円
関西
529
197.1万円
東海
935
198.3万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
256
196.1万円
中国
342
192.7万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
92
189.3万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
19
132.5万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
14
151.2万円
中国
11
206.3万円
四国
16
139.1万円

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ライズとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウンマジェスタ
167.9万円244.2万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
996~1196 排気量(cc) 2493~3456
82~98 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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