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クラウンマジェスタとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   米国トヨタ  セコイア
VS
40万円468万円
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中古車相場 115.8万円548万円
セコイアの相場表を見る
279 中古車掲載台数 30
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ MOPムーンルーフ/モデリスタエアロ修復歴無

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート レーダークルコン LED

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品車高調 シャレン19インチAW

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD レーダークルーズコントロールPCS

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 本革 エンスタ パワートランク

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ 車高調 BBS 18インチAW

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    328.8万円

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    379万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    423.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    304万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンド 後席モニター

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    115.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 

    本体価格
    200万円

  • 米国トヨタ セコイア LIMITED 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
93
190.7万円
関西
41
211.9万円
東海
46
176.9万円
北海道
20
129.8万円
九州
30
168.7万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
206.3万円
四国
17
145.3万円
地域別台数
関東
12
315.2万円
関西
4
413.2万円
東海
8
313.7万円
北海道
3
344.7万円
九州
1
218万円
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
295万円

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クラウンマジェスタとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   米国トヨタ  セコイア
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 4600~5700
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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