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ゴルフとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
10万円777万円
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中古車相場 40万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 284
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    245.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ クリーンディーゼル

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE ナビTVバックカメラETC2.0LEDランプ

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル IQヘッドライト 純正ナビ ETC ACC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン アルカンターラシート ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 自社下取り車両 天張り張替済み

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ ACC

    本体価格
    217.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ラウンジ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 当社買取ワンオーナー禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    246.5万円

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    本体価格
    88万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 後期型 SDナビ バックカメラ ETC

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット 軽減ブレーキ Bluetooth

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    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    164万円

関東
484
262.1万円
関西
175
248.5万円
東海
166
257.3万円
北海道
50
216.8万円
九州
110
228.5万円
東北
61
192.2万円
北陸・甲信越
48
191.1万円
中国
72
220.8万円
四国
15
200.7万円
地域別台数
関東
98
194.6万円
関西
41
221.1万円
東海
45
178.9万円
北海道
19
112.7万円
九州
32
184.3万円
東北
4
91.9万円
北陸・甲信越
14
156.3万円
中国
11
210.3万円
四国
20
168.2万円

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ゴルフとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
999~1984 排気量(cc) 2493~3456
110~333 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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