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コンパスとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  クラウンワゴン
VS
48万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
406 中古車掲載台数 50
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証付 整備付 レザーシート

    本体価格
    338万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒レザー フルセグナビ ACC キセノン

    本体価格
    207万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    320万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定中古車/ETC2.0/カープレイ/ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • ジープ コンパス モハベ サンド エディション 限定モデル

    本体価格
    240.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD ナビ バックカメラ ACC オートホールド

    本体価格
    311.9万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD HDDナビ地デジTV半革シートグッドrich17AW

    本体価格
    125万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD マルチビューディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    370.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 1オナ サンルーフ 黒革 プレミアムサウンド

    本体価格
    344.6万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証 レザーシート ETC2.0

    本体価格
    343万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス鉄バンパー

    本体価格
    159.8万円

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    98万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 3列シート パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 後期 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 走行62000キロワンオーナーサンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト

    本体価格
    175.8万円

関東
121
249.5万円
関西
61
246.5万円
東海
87
258.3万円
北海道
19
272.2万円
九州
42
233.5万円
東北
26
263.1万円
北陸・甲信越
25
227.4万円
中国
11
370.6万円
四国
14
228.7万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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コンパスとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  クラウンワゴン
323万円545万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2359 排気量(cc) 1988~2491
175 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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