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| スバル エクシーガ | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～180.8万円
エクシーガの相場表を見る |
中古車相場 |
50万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
| 182台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル エクシーガ | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 191.1万円～374.9万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4740×1775×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 1994～2498 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 148～225 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
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“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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