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レヴォーグとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 50
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ TV Bカメ シートヒーター Sキー

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ地デジバックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ユーザー買取ナビETCクルコン禁煙車

    本体価格
    153.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV ブルートゥース 18AW 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 純正ナビ F・S・Bカメラ 後側方警戒 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 4WD 寒冷地仕様・電動シート・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 

    本体価格
    376万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正8インチナビ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD セイフティパッケージ

    本体価格
    185.6万円

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    159.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 純正5速  GS130G 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

関東
444
203.7万円
関西
141
216.6万円
東海
212
220.7万円
北海道
118
178.7万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189.1万円
北陸・甲信越
132
192.5万円
中国
66
202.5万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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レヴォーグとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1795~2387 排気量(cc) 1988~2491
177~275 最高出力(馬力) 94~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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