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XVとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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XVとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  クラウンワゴン
VS
95万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
868 中古車掲載台数 49
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ/アイサイト/革シート/ドラレコ

    本体価格
    199.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 純正9型ナビ Bカメラ ETC  クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビBカメラ フルセグTV

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒革 アドバンスド ドラレコ ETC LED

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 特別仕様車/AVH/BSM/アイサイト/LED

    本体価格
    256万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 4WD アイサイト ETC BT BSM

    本体価格
    231.2万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    150.5万円

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    95万円

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    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ F/Rバン仕様 丸目 クレーガー風W

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 純正5速  GS130G 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    95万円

関東
189
179.5万円
関西
111
198.7万円
東海
147
190.8万円
北海道
80
182.8万円
九州
72
189.4万円
東北
115
185.6万円
北陸・甲信越
110
188.8万円
中国
37
188.8万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
22
149.5万円
関西
2
134万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
116.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

XVの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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XVとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  クラウンワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1988~2491
115~154 最高出力(馬力) 94~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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