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クラウンワゴンとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   トヨタ  スプリンター
VS
50万円329万円
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中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
51 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス鉄バンパー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルエクストラ2.5 ベンチコラム ナビ トリプルモニター

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ エンケイバハ ホワイトリボン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス F/Rバン仕様

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ブラック全塗装/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    85万円

関東
23
153.7万円
関西
3
136.6万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
8
121.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
5
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
50万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンワゴンとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   トヨタ  スプリンター
190.8万円340.6万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1988~2491 排気量(cc) 1331~2184
94~200 最高出力(馬力) 73~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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