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ハイエースバンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ターボディーゼル Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TSS パワスラ LED ハーフレザー スマキー

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 5ドア タイベル交換歴有

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング フリップダウンモニター/シートカバー/LED

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 両スラ/純ナビTV/ETC/ドラレコ/ナビロック

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング ケイワークス DKワゴン ポップアップルーフ

    本体価格
    631万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 社外ナビ バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    356.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパインBIG X 18インチRAYSホイール

    本体価格
    544万円

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    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    178万円

関東
932
376.8万円
関西
462
364.7万円
東海
576
366.2万円
北海道
254
341.5万円
九州
338
307.3万円
東北
193
380.2万円
北陸・甲信越
183
343.9万円
中国
73
346万円
四国
40
315.1万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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ハイエースバンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンワゴン
170.6万円558.2万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2491
109~160 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名、8名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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