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プロボックスバンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 49
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リフトアップ/ルーフバスケット

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 14インチAWブロックタイヤ マッドガード

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ナビTV リフトアップ 14inアルミ ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 全塗装プレミアムブラウン OPENCOUNTRY R/T

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム TSS 新品ホイール/リフトUP

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 全塗装 リフトアップ 新品アルミ&タイヤ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

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    148万円

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    149.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 後期 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    119万円

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    本体価格
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    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン  ローダウン.エアコン.パワステ

    本体価格
    98万円

関東
279
148.2万円
関西
156
140.8万円
東海
211
146.9万円
北海道
63
128.4万円
九州
123
131.7万円
東北
101
120.5万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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プロボックスバンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  クラウンワゴン
106.6万円291.8万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1298~1496 排気量(cc) 1988~2491
72~109 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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