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ルーミーとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンワゴン
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正DA AppleCarPlay 両側電動ドア LED

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/Bカメラ/ETC2.0/シートヒーター

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 パワーSD 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型DA TV Bカメラ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿13枚保証書 禁煙 法人1オーナー 7人

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ メッキバンパー ローダウン

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 純正5速  GS130G 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ 丸目Fバンパー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン ピックアップトラック 丸目メッキ仕様ベンコラ1ナンバー

    本体価格
    159万円

関東
1090
142.4万円
関西
630
144万円
東海
644
141.1万円
北海道
230
153.6万円
九州
539
142.4万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
305
149.3万円
中国
305
143.4万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
2
134万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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ルーミーとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
996 排気量(cc) 1988~2491
69~98 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルーミーの中古車は4305台、クラウンワゴンの中古車は50台掲載しています。
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