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T-Crossとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラウンワゴン
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
721 中古車掲載台数 45
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン セーフティ テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 Bモニタ ETC Bluetooth

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル AppleCarplay/ACC/BSM/デジタルメーター

    本体価格
    164.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 禁煙車 バックカメラ センサー ACC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    206.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 1オーナー OP18AW LED Dプロ ACC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    330万円

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    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 最終型タイベル交換済SDナビBカメETC

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様ローダウン 50純正ホイル

    本体価格
    169万円

関東
274
236.9万円
関西
98
230万円
東海
137
221.4万円
北海道
28
225.6万円
九州
80
229.3万円
東北
24
251.8万円
北陸・甲信越
23
235.7万円
中国
46
235.8万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
23
154.6万円
関西
1
109万円
東海
10
164.3万円
北海道
1
---
九州
6
129.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
197.6万円
四国
1
155万円

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T-Crossとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラウンワゴン
278万円399.8万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
999 排気量(cc) 1988~2491
116 最高出力(馬力) 94~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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