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3シリーズクーペとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3シリーズクーペとクラウンエステートの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   トヨタ  クラウンエステート
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
82 中古車掲載台数 48
  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ ETC

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318is パワステ

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 3.0CSi 記録簿8枚 取説 D車 MT フルノーマル

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ ナビ地デジ後席モニタ-ETC18inchAWスマ鍵

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 純正ナビ Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    114万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i ハイラインパッケージ ドラレコフルセグテレビバックモニター

    本体価格
    48.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318is 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ SR 革シート ナビ ETC WALD20インチ

    本体価格
    74.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i RAYS製19インチアルミフリッツ車高調装備

    本体価格
    83万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ REMUSマフラー・車高調・サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

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    54万円

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    160万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 1JZエンジン 純ナビ キーレス HID

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ 後期モデル 社外ナビ TV

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    234.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート キーレス ETCクルコン 電格ミラ アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 電動サンルーフ 純正202黒色

    本体価格
    146万円

関東
32
116.5万円
関西
15
96.6万円
東海
17
108.5万円
北海道
3
134.3万円
九州
5
82.3万円
東北
3
93万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
189万円
四国
3
129.9万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
3
55.9万円
東海
8
123.4万円
北海道
4
58.5万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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3シリーズクーペとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   トヨタ  クラウンエステート
427万円759万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1995~2996 排気量(cc) 1988~2997
156~306 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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