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デリカD:5とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とクラウンエステートの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンエステート
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 19万円748万円
クラウンエステートの相場表を見る
2649 中古車掲載台数 61
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側PSD ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    410万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    412.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD GOQBUTO ブラックアウトパッケージ

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両面パワスラ 9インチアルパインナビ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電スラ 後席モニター ナビ ETC

    本体価格
    231.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 公認リフトUP/本州仕入/新品タイヤ/両電動

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ソーラーパネル サブBT 前席回転シート

    本体価格
    618万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 楽ナビ左パワ後席モニターBカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC 寒冷地

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    174.8万円

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    99.9万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZ ターボ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE /TB交換済み/19AW/車高調/フルセグナビ

    本体価格
    54万円

関東
795
264.2万円
関西
355
332万円
東海
368
298.2万円
北海道
350
286.3万円
九州
232
248.9万円
東北
245
322.2万円
北陸・甲信越
169
306.6万円
中国
75
347.3万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
16
96.1万円
関西
4
90万円
東海
14
216.6万円
北海道
3
58.7万円
九州
10
80.9万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
80.9万円
中国
4
53.7万円
四国
3
107.6万円

デリカD:5の中古車を探す

クラウンエステートの中古車を探す

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デリカD:5とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンエステート
221.3万円479.9万円 新車時価格 635万円810万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1998~2359 排気量(cc) 2487
145~170 最高出力(馬力) 177~190
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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