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ミニクロスオーバーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クラウンエステート
VS
25万円518万円
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中古車相場 19万円243万円
クラウンエステートの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 57
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年間保証付 オートクルーズ HIDライト

    本体価格
    94万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 10周年記念車/ナビ/Bカメ/ETC/地デジ/AW

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 正規認定中古車 1オナ レザー クルコン

    本体価格
    439.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD JCWトリム/19inAW/FシートH/ACC/純正ナビ

    本体価格
    515万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビ Bカメラ TV DVD Bluetooth接続

    本体価格
    72.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼルエンジン ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 革調シートカバーPスタートアルミホイール

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコETC HUD

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ ACC LEDライト

    本体価格
    309万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
    38万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ 車高調

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

関東
335
206.5万円
関西
206
210.4万円
東海
185
226.2万円
北海道
80
184.8万円
九州
117
183.8万円
東北
67
173.2万円
北陸・甲信越
65
204万円
中国
47
212.9万円
四国
37
184.8万円
地域別台数
関東
15
93.9万円
関西
3
57.3万円
東海
11
127.4万円
北海道
3
58.7万円
九州
9
82.7万円
東北
4
86.2万円
北陸・甲信越
5
96.4万円
中国
3
59.4万円
四国
4
114.5万円

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ミニクロスオーバーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クラウンエステート
335万円647万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2997
102~306 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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