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スカイラインとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンエステート
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19万円748万円
クラウンエステートの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 61
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビ 地デジ BT音楽 S/Bカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー 本革電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 日産ナビ キセノン 純正アルミ 車検整備

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0・BOSEサウンド

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5MT車 修復無し 純正AW 純正リアスポイラー

    本体価格
    186万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 元試乗車 ナビ クルコン アラウンドM

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン RSX 

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    252万円

  • 日産 スカイライン オーテック RB26 5MT 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー車 室内保管

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV フロアオートマ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正フルエアロ 車高調 新品19タイヤ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート /サンルーフ/クルコン/フルセグ/外19AW/

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルミラー 内装茶革

    本体価格
    748万円

関東
432
231万円
関西
120
272万円
東海
171
256.2万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.8万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
63
240.6万円
四国
22
232.8万円
地域別台数
関東
16
96.1万円
関西
4
90万円
東海
14
216.6万円
北海道
3
58.7万円
九州
10
80.9万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
80.9万円
中国
4
53.7万円
四国
3
107.6万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウンエステート
299万円948万円 新車時価格 635万円810万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1991~3498 排気量(cc) 2487
211~420 最高出力(馬力) 177~190
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインの中古車は1014台、クラウンエステートの中古車は61台掲載しています。
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