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ハスラーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウンエステート
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
8741 中古車掲載台数 51
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ETC シートヒーター 車検2年渡し

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    126.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ付きナビ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー Xターボ 衝突被害軽減ブレーキシステム シートヒー

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    187.9万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    127.4万円

関東
1807
127.6万円
関西
1169
132.3万円
東海
1189
128.2万円
北海道
689
141.1万円
九州
1344
124.8万円
東北
858
136.5万円
北陸・甲信越
618
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
377
126.1万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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ハスラーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウンエステート
128万円197.2万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
657~658 排気量(cc) 1988~2997
49~64 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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