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カムリとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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カムリとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  クラウンエステート
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
545 中古車掲載台数 53
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 黒半革電動シート トヨタセーフティセンス

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純ナビ/Bカメ/ワイヤレス充電/ドラレコ/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート・純正メーカーナビ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙TRDフルエアロ2トーンカラーLED

    本体価格
    256.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G モデリスタエアロ パノラマル-フ 19AW

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ハーフレザー 純正17インチAW ETC BSM

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 純正ナビ///新品社外アルミホイール

    本体価格
    210万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
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    208万円

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    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート クラウンエステート 2.5 アスリート ナビ 全席パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

関東
162
737.9万円
関西
72
281.3万円
東海
107
272.4万円
北海道
12
290.6万円
九州
86
258.4万円
東北
28
244.9万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
42
290.8万円
四国
14
264.5万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
4
50.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
97.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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カムリとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  クラウンエステート
329.4万円468.2万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2487 排気量(cc) 1988~2997
178 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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