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セルシオとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  クラウンエステート
VS
49万円430万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 19万円243万円
クラウンエステートの相場表を見る
220 中古車掲載台数 58
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革SRフルエアロ新品20インチ サスコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション サンルーフ ブラックレザーシート マルチ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション フルノーマル車から自社制作 新品パーツ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション Sルーフ/STヒータクーラ/ETC/冷蔵車/記録簿

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒革 GNOSIS20AW 車高調

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 革シート Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ/黒革/OZ19インチ/金エンブレム

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 最終モデル バネサス ノーマル車

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エイムゲインエアロ WORK イデアルブレーキ

    本体価格
    217万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 電動サンルーフ 純正202黒色

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー・地デジ・記録簿

    本体価格
    89万円

関東
70
138.3万円
関西
23
125万円
東海
63
162.2万円
北海道
12
133.4万円
九州
11
151.2万円
東北
9
119.8万円
北陸・甲信越
5
137万円
中国
15
182.6万円
四国
12
156.7万円
地域別台数
関東
14
94.9万円
関西
4
90.5万円
東海
12
169.3万円
北海道
3
58.7万円
九州
10
80.9万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
80.5万円
中国
4
54.9万円
四国
4
114.5万円

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クラウンエステートの中古車を探す

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セルシオとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  クラウンエステート
593.3万円1029万円 新車時価格 635万円810万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
4292 排気量(cc) 2487
280~354 最高出力(馬力) 177~190
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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